Mengulik Konsep CTB dan CTP hingga Blade Battery Andalan BYD
0
0
LIPUTAN6. Kedua teknologi adalah teknologi terbanyak, hasil dari banyak studi, studi dan pengembangan selama bertahun -tahun oleh tim R&D DDD.
Tacsuya Mikami, presiden Bbipeci, mengatakan inovasi teknologi baterai ditunjukkan pada kipas angin, dan ide -ide sel yang membentuk dunia revolusi dalam listrik.
“Baterai blade memiliki keseimbangan yang lebih baik antara energi, keamanan dan efisiensi, menetapkan standar baru untuk kendaraan listrik,” jelas Mikami.
“Sementara itu, metode tubuh tubuh menggabungkan sel -sel sel langsung ke dalam struktur fisik tubuh, efisiensi minimal dan lingkungan dan lingkungan dan lingkungan lingkungan dan lingkungan dan lingkungan dan lingkungan,” tambahnya.
Ini ditunjukkan oleh dua struktur instalasi elektronik 3.0 hanyalah panggilan ke paket (CTP) dan sel ke tubuh (CTB). Dalam BYD Atto 3 dan Lumba -lumba Cara Memasang Baterai dengan Sistem Kistem. P. Sedangkan bydear menempel ke CTB.
Untuk menandai pemasangan CTP yang diterapkan dengan mengumpulkan baterai dalam satu paket (struktur) dengan menambahkan pelat / panel sebelum memasang elektronik 3.0. Sementara sistem CTB dipasang langsung pada elektronik 3.0 tanpa panel tambahan.
Dikatakan bahwa energi yang dihasilkan oleh konsep CTB lebih dari karena menggunakan lebih banyak baterai karena baterai diperkenalkan langsung dengan bingkai mobil.
Situasi membuat 25% dari ukuran CTT dan menghasilkan lebih banyak tingkat keamanan. Pada saat yang sama, instalasi CPTP dapat mendukung daya IRI dengan kinerja yang kuat.
Mikami juga menyarankan bahwa semua CTP dan CTB telah menyetujui tes untuk menguji standar Eropa dengan memenangkan lima program evaluasi mobil baru (NCAP).
“Ini menunjukkan bahwa tingkat keamanan SBD dan CTB telah diuji dan menyatakan kepercayaan publik dalam menggunakan SDSS,” katanya.
Lima (5) kualifikasi, sel modern, modern, tua, tua, modern, modern, modern dan modern untuk memperkuat baterai, disediakan sehubungan dengan lima tebing yang ditiup.
Bahan blade baterai berbeda dari baterai ion ionik khas, seperti baterai Tarr. Baterai ion ion disebut baterai LFP yang menunjukkan lithium, f, menunjukkan besi dan POS.
Dinyatakan bahwa bilah baterai lulus tes keamanan yang paling sulit dan melebihi kebutuhan untuk persyaratan tes kuku, tes masa pakai baterai yang kuat dan dianggap sebagai tantangan paling serius.
Selama pengujian, penetrasi kuku, ayam batu tidak melepaskan asap atau api dan suhu suhu mencapai 30 hingga 60 ° C
Baterai juga dapat hidup dalam status uji tinggi lainnya, melengkung hingga 300 ° C dan dilumasi dengan 260 persen dari berat baterai.
Tidak ada insiden yang terjadi atau ledakan yang terjadi bahwa Blanc Blade memiliki teknologi tertinggi dalam keselamatan kendaraan yang dikembangkan.
Jarak yang lebih luas dan peningkatan jarak adalah keuntungan lain dari baterai blade yang memberikan kepadatan energi tinggi untuk aplikasi dan efisiensi yang lebih baik, termasuk lebih cepat.
