Badan Usaha Jalan Tol Kini Berhak Kembangkan Pusat Bisnis di Pinggir Tol Lewat PP 23/2024
0
0
gospelangolano.com, Jakarta – Beberapa kebijakan baru terkait dengan administrasi tol yang dikeluarkan dengan publikasi Peraturan Pemerintah (PP) nomor 23 dari tahun 2024 tentang jalan tol.
Salah satunya, Jalan Tol Entitas Bisnis, memiliki kekuatan untuk mengembangkan area di sekitar jalan tol, yang dimiliki sebagai pusat perbelanjaan.
“Jika jalan tol digunakan, layak secara finansial atau telah mencapai tingkat kelayakan keuangan, pengembangan area dapat menjadi bagian dari penggunaan tol dengan mengurangi tingkat kelayakan keuangan dari set tol,” kata Pasal 27 p. 23/2024.
Suara peraturan tersebut dikonfirmasi oleh Direktur Freeway Free Road, Direktorat Umum Kementerian Pekerjaan Publik dan Perumahan Umum (PUPR), Triono Junoasmono.
Seorang pria yang dikenal oleh Yongkki mengatakan bahwa knalpot dapat memperluas area komersial di luar area penundaan untuk tujuan bisnis untuk tujuan bisnis seperti pengembangan kota independen.
“Area yang meringankan bukan hanya tempat untuk istirahat, tetapi misalnya, pengembangan kawasan industri atau pariwisata, dll. Dapat terjadi.
Yongki mengkonfirmasi bahwa kebijakan ini telah menjadi hal baru yang telah ditawarkan oleh P. 23/2024. Perusahaan jalanan dapat membuka lahan baru untuk area bisnis, dan catatan bahwa mereka tidak meninggalkan Minimal Service Standards (SPM) dalam manajemen tol.
“Kisaran utamanya benar -benar untuk layanan jalan tol.
“Dia (Bijt) dapat berkembang untuk bidang lain. Jadi pengembangannya bisa lebih besar.
Sebelumnya, pemerintah menerbitkan aturan baru tentang jalan tol. Peraturan ini terkandung dalam Peraturan Pemerintah (PP) No 23 tahun 2024. Ada banyak sektor yang diatur, salah satunya menyangkut sisanya di jalan tol.
Dikutip dari PP No. 23/2024, Jumat (24/24/2024), tentang Intercity dan City Tolls harus menyediakan tempat dan layanan istirahat dan untuk kepentingan pengguna tol atau sering disebut sebagai area istirahat.
Di pasar 9, dilaporkan bahwa alih -alih istirahat dan layanan, setidaknya satu untuk setiap jarak adalah 5 kilometer (km) di setiap departemen.
Setiap tempat istirahat dan layanan dilarang dikaitkan dengan akses apa pun dari jalan luar menuju tol, dengan pengecualian tempat dan layanan saat istirahat dengan pengembangan, mungkin ada akses terbatas di luar jalan tol.
Tempat dan layanan istirahat sebagaimana dimaksud dapat dikembangkan dengan menambahkan perangkat dukungan tambahan dalam formulir:
A. Ditambahkan ke promosi beberapa produk dan wilayah, serta promosi mikro -Bin, perusahaan kecil dan perusahaan menengah;
B. Ditambahkan untuk menempatkan lokasi transfer untuk orang dan barang/logistik;
C. pengembangan tujuan wisata dan kawasan industri;
D. dan/atau anak -anak bermain anak -anak.
Sementara Pasal 10 menyatakan bahwa restorasi dan layanan dilakukan oleh hilangnya orang -orang mikro, perusahaan kecil dan perusahaan menengah melalui rumus mitra.
Untuk mengakomodasi mikro -Goals, usaha kecil dan perusahaan menengah, yang disebut sebagai jalan tol, mereka harus mengalokasikan mendarat setidaknya 30% dari total area komersial untuk perusahaan mikro, kecil dan menengah, baik untuk tol maupun jalan tol yang masih dalam tahapan perencanaan dan bangunan.
Sebelumnya, Presiden Joko Widodo (Jokowi) baru saja mengeluarkan nomor peraturan pemerintah 24 dari 2024 tentang jalan tol. Aturan ini ditetapkan oleh Presiden Jokowi pada Mei 2024 dan diumumkan oleh Menteri Sekretaris Negara Pratikno pada tanggal yang sama.
Dalam ketentuan umum yang terkandung dalam Bab 1 Pasal 1 berisi definisi jalan dan jalan tol yang berbeda. Ternyata ada perbedaan dalam definisi yang signifikan antara jalan raya, jalan tol dan tol sendiri.
Definisi jalan raya, yang dikutip dari peraturan tersebut, pada hari Jumat (24/24/2024), adalah rute publik untuk operasi dengan mengendalikan jalan masuk secara penuh dan tanpa persimpangan dan dilengkapi dengan pagar jalan.
Sementara definisi atau pemahaman tentang jalan tol adalah jalan raya yang merupakan bagian dari sistem sistem jalan dan sebagai jalan nasional yang penggunanya harus dibayar.
Sementara definisi jalan tol itu sendiri adalah sejumlah uang yang harus dibayar untuk menggunakan jalan tol.
Bab 1 juga mendefinisikan Pasal 1 dalam hal pengguna tol. Dilaporkan bahwa pengguna tol adalah siapa saja yang menggunakan kendaraan bermotor dari Bayingo1.
Untuk jalan itu sendiri, muatan harus memiliki tingkat keamanan dan kenyamanan yang lebih tinggi daripada jalan umum non To1 yang ada dan dapat melayani arus transportasi yang panjang dengan mobilitas tinggi.
Jalan tol yang digunakan untuk lalu lintas menengah dirancang berdasarkan kecepatan terendah yang direncanakan 80 km per jam dan untuk jalan tol di daerah perkotaan dirancang dengan kecepatan terendah 60 km per jam.
